Modelización SIG de la movilidad colonial: el Camino Real al Perú por la quebrada de Abreu (Salta, Argentina)
DOI:
https://doi.org/10.34096/arqueologia.t32.n1.16709Palabras clave:
Análisis SIG, Caminos coloniales, Circulación ecuestre, Modelización espacialResumen
Este estudio analiza los caminos coloniales en el noroeste argentino, centrándose en la conexión entre los valles de Lerma y Calchaquí a través del Camino al Perú por la Quebrada de Abreu. Para evaluar la circulación en el paisaje montañoso, se emplean fuentes documentales del Archivo Histórico de Salta, prospecciones arqueológicas y registros de tránsito a caballo. Mediante un enfoque basado en Sistemas de Información Geográfica (SIG) y estadística multivariada, se modelan los costos de movilidad considerando pendiente, vegetación y logística de tránsito. Los resultados indican que los modelos tradicionales de caminos de menor costo (Least Cost Path, LCP) basados únicamente en la pendiente no explican completamente la circulación histórica. La distribución de probabilidades de la pendiente y la velocidad observadas en el tránsito real a caballo indica que éste no necesariamente sigue las rutas menos costosas. Se comparan diferentes modelos de LCP, destacando la necesidad de integrar otras distribuciones de datos de pendiente para mejorar la representación de los caminos históricos. Se concluye que los caminos coloniales reflejan una combinación compleja de factores ambientales, económicos y sociales, donde el uso del caballo desempeñó un papel clave en la configuración del paisaje. Se resalta la importancia del SIG en la arqueología histórica como herramienta esencial para comprender la movilidad en el período colonial.
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