Movilidad peatonal y justicia territorial: un enfoque comparativo a partir de las encuestas Origen-Destino en tres áreas metropolitanas latinoamericanas

Authors

DOI:

https://doi.org/10.34096/rtt.i33.17293

Keywords:

movilidad peatonal. género y movilidad. encuestas Origen-Destino. América Latina. desigualdades socioespaciales.

Abstract

This article comparatively analyzes walkability in Buenos Aires, São Paulo, and Montevideo based on the most recent Origin-Destination surveys (2016, 2017, and 2018, respectively), with the goal of understanding how and where walking is more or less possible in unequal urban contexts. The research crosses pedestrian mobility data with territorial information drawn from O-D surveys, focusing on comparisons between center and periphery, different household arrangements, and the extremes of socioeconomic distribution, in order to reveal structural inequalities in pedestrian access to the city. Walking is understood as a daily practice embodied in the body, shaped by emotions, time, and material conditions that differ between men and women. This ambivalence is expressed both in walking as a healthy and accessible option and in its experience as a forced choice due to the lack of efficient, safe, or comfortable alternatives - especially among low-income women. The analysis also questions the place of walking in public policy, highlighting how certain urban decisions can perpetuate or transform territorial injustices. Thus, the relevance of O-D surveys is reinforced as key tools for making inequalities visible and guiding policies toward fairer mobility.

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Author Biographies

  • Barbara Mendes, Universidad de São Paulo, Brasil

    Ingeniera civil con doble formación en Arquitectura y Urbanismo (Universidad de São Paulo). Investigadora en temas de movilidad urbana y justicia territorial. Desarrolla análisis comparativos basados en encuestas Origen-Destino en áreas metropolitanas latinoamericanas. Cuenta con experiencia en proyectos de investigación, urbanismo social y educación aplicada a problemáticas urbanas.

  • Mateus Humberto, Universidad de São Paulo, Brasil

    Profesor de Ingeniería de Transportes en la Universidad de São Paulo (Escola Politécnica). Doctor en Sistemas de Transporte por la Universidad de Lisboa (MIT Portugal) e ingeniero civil por la USP. Ha trabajado con organizaciones de la sociedad civil y consultorías en proyectos vinculados con políticas públicas y movilidad urbana sostenible, con énfasis en la planificación del transporte, la inferencia causal y los métodos mixtos.

  • Marina Grinover, Universidad de São Paulo, Brasil

    Arquitecta y urbanista (FAUUSP). Postdoctora por la USP. Profesora titular de proyectos (FAAP, desde 2015; FAUUSP, 2016-2021; Escola da Cidade, 2005-2019). Ha sido profesora invitada en el MIT (Estados Unidos), la ETSAM y la ETSA (España), y en la Escuela de Belleville (Francia). Es socia de la oficina Base Urbana y ha obtenido 18 premios en arquitectura y urbanismo. Es autora de libros y artículos sobre arquitectura brasileña, diseño urbano y enseñanza. Sus principales temas de trabajo son los métodos de proyecto, la planificación urbana y la enseñanza y el aprendizaje de la arquitectura.

  • Monaliza Pinheiro, Universidad de São Paulo, Brasil

    Arquitecta y urbanista por la Universidad de São Paulo. Cursa la maestría en Ingeniería de Transportes en la misma institución. Fue investigadora en el LabHab-USP y realizó estancias académicas en la University of Portsmouth y en el IEUT de la PUC-Chile. Se desempeña como consultora en el Departamento de Planificación de Transportes de TYLin. Investiga temas de movilidad urbana, patrones de viaje, desigualdades de género y justicia territorial en ciudades latinoamericanas.

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Published

2025-12-19

How to Cite

Movilidad peatonal y justicia territorial: un enfoque comparativo a partir de las encuestas Origen-Destino en tres áreas metropolitanas latinoamericanas. (2025). Revista Transporte Y Territorio, 33, 16-37. https://doi.org/10.34096/rtt.i33.17293